Momentos 3º trofeu

Resultados 3º Troféu TROFACRAWLER

Num dia cinzento e chuvoso como o de sábado que melhor passatempo haveria do que uma prova indoor de Rock Crawler?
Os amantes da modalidade aderiram em massa, criando, deste modo, mais uma tarde de convívio bem passada. Assim, para participarem nesta prova deslocaram-se à Trofa, cidade sede deste clube, 24 praticantes provenientes dos mais variados pontos do país.
A prova consistia em ultrapassar 2 pistas artificiais, as quais possuíam diferentes dificuldades e exigiam algum nível técnico da parte dos pilotos. Com muita pena nossa, as pistas não se encontravam totalmente dimensionadas para o carro Superclasse inscrito, pelo que o seu piloto não pôde demonstrar completamente as potencialidades da sua máquina. Por isso, a organização pede desculpas.
Com maior ou menor dificuldade todos usufruíram das pistas e desfrutaram da modalidade. No final, após as contas feitas e, uma vez que se trata de uma competição, apresentamos os vencedores:

CLASSE 2.2 JÚNIOR:

•1º Tiago Simões
•2º Vasco Ferreira
•3º Luís Lage

CLASSE 2.2 SÉNIOR:

•1º Gonçalo Vieira
•2º Celso Lage
•3º Hélder Ribeiro

SUPERCLASSE (único participante):

•1º Hugo Lage

Queremos agradecer a todos os que estiveram presentes, incluindo ao público que foi aparecendo durante a tarde, e, em especial, às pessoas que vivem mais a sul e que, mais uma vez, voltaram ao norte para participar nas nossas provas.
Uma vez que foi a primeira prova indoor por nós realizada, existem, com certeza, alguns pontos que necessitam ser revistos para que uma próxima competição corra ainda melhor. Por isso, pedimos que deixem comentários frisando os aspectos positivos e negativos para que possamos melhorar o nosso trabalho.

3º trofeu

Local 3º TROFEU

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TROFEU INDOOR

A uma semana da prova podemos mostrar as primeiras imagens das pistas ainda não concluídas

Não perca a oportunidade de desfrutar de uma boa tarde de convívio e competição ao mais alto nível

Tem ate ao dia 3 de Dezembro para fazer a sua inscrição, relembramos também que a entrada é grátis para toda gente que queira acompanhar a prova de perto.

TROFEU INDOOR TROFACRAWLER

É mais uma vez com uma enorme satisfação que apresentamos mais uma prova.

Troféu INDOOR do Clube TROFACRAWLER , agendado para o dia 05 de Dezembro de 2009, pelas 13h30,na Trofa junto à padaria Lírio Amarelo.

De TROFA CRAWLER

A inscrição é aberta a todos os que queiram participar com carros das classes 2.2 e Superclasse, terá o custo de 7,5 euros e deverá ser feita até ao dia 03 de Dezembro de 2009. Aos interessados em fazer parte desta prova e desfrutar de bons momentos de convívio, pedimos para se inscreverem deixando um comentário, referindo alguns dos seus dados como nome, classe do carro e um contacto (e-mail ou n.º telemóvel).

LISTA DE INSCRITOS

Celso Lage(egal) - 2.2

André Nunes - 2.2

Joel Graça(sinnasss) - 2.2

Nuno_Costa(vianudo) - 2.2

Araujo(araujo73) - 2.2

Victor Fontes(fontes) - 2.2

Flávio Freitas(freitas1979)

Tiago Martins(pandadomodelismo) - 2.2

Sandro Pereira(sandro_p) - 2.2

Ruben Cunha(rlccunha) - 2.2

Hugo Lage (egal 2) - super classe

Victor Teixeira - 2.2

Daniel Borges (pité)(8 anos) - 2.2

Hugo Pacheco - 2.2

Marcos Vieira - 2.2

Jorge Teixeira (80r63) - 2.2

Sérgio Ferreira(vidrinhos) - 2.2

Gonçalo Vieira(crawler) - 2.2

Fernando (lama3.5) - 2.2

Helder Ribeiro (Der_sS)

João Paulo(jpaulo) - 2.2

Luis Lage(egal 3) - 2.2

Zé Simoes(zesimoes) - 2.2

Tiago Simoes (8 anos) - 2.2

Helder - 2.2

1º PROVA CRAWLING INDOOR PEROFILHO 2009

É com imensa alegria que temos o prazer de apresentar a 1º prova de RC Rock Crawler Indoor a realizar em Perofilho Santarém.
Esta prova será realizada a 07 Novembro de 2009 nas instalações do Grupo Desportivo Cultural e Recreativo de Perofilho / Santarém
O preço da prova é de 10€ incluindo almoço que será servido no local mais 1 t-shirt, para aqueles que também se queiram juntar ao espectáculo acompanhando os pilotos ou para o publico em geral, o preço é de 8€ com as mesmas regalias.

Informa-mos também que esta prova não será realizada pelo TROFACRAWLER mas sim por um amante da modalidade daquela zona, embora a prova será regida pelo mesmo regulamento.

Pedimos então aos interessados que se informem através do contacto lama3.5@hotmail.com, tanto para as inscrições como para assistir a prova e ter direito ao almoço.

De TROFA CRAWLER

Boas pedras
TROFACRAWLER

2º TROFÉU TROFACRAWLER

E chegou o tão esperado dia do 2º Troféu TROFACRAWLER.
Com a chegada dos participantes, que foram trazendo algum público, o qual foi aumentando ao longo da tarde, foram formalizadas as inscrições, procedeu-se à verificação dos jipes e de seguida o briefing. Depois de todas estas formalidades, chegou a hora de ligar os jipes e começar a competição.
A prova era constituída por 2 pistas, os participantes foram divididos em 2 grupos, começando um em cada pista e depois trocando. Com maior ou menor dificuldade, os participantes foram conseguindo superar os obstáculos que as pistas iam impondo.
Por fim queremos agradecer a todos os participantes, ao público presente e a todos os que contribuíram para que a prova se realizasse e fosse um sucesso!

Pedimos a todos os participantes que deixem comentários no blog acerca da prova e os aspectos positivos e negativos.

2º TROFEU TROFACRAWLER

2º TROFEU INSCRIÇÕES ABERTAS

É com grande entusiasmo que já podemos anunciar alguns dos concorrentes para este 2º troféu, entre eles o primeiro e o segundo classificado do 1º troféu,tambem grandes nomes e grandes maquias do Rc Rock Crawler Nacional, mas, será que há alguém a altura do pódio ou este vai se manter?

Não hesite em passar uma tarde junto a praia enquanto vê estas magnificas viaturas, seja para participar ou simplesmente para se juntar a plateia. Apareça que já esta a ajudar no espectáculo.

Lembramos também que as inscrições ainda estão abertas por isso inscreva-se.

LISTA DE INSCRITOS

TEAM NUNES: André Nunes Classe:2.2

TEAM ZonaLC.com: Hélder Ribeiro Classe:2.2

TEAM Egal: Celso Lage Classe:2.2

TEAM Egal: Hugo Lage Super Classe

TEAM Egal: Luís Lage Classe:2.2

TEAM CUNHA: RUBEN CUNHA Classe:2.2

TEAM GRAÇA: Joel Graça Classe: 2.2

TEAM MCOUTINHO: Filipe Ferreira Classe: 2.2

TEAM MCOUTINHO: Vasco Ferreira Classe: 2.2

TEAM LOSI: Carlos Fernandes Classe: MINI LOSI

TEAM LOSI: Romeu Alves Classe: MINI LOSI

RTR-MODELISMO: Nuno Pontes Classe:2.2

RTR-MODELISMO: Marcos Classe:2.2

RTR-MODELISMO: Helder Classe:2.2

INSCRIÇÃO 2º TROFÉU

Podemos finalmente anunciar que está confirmada a realização do 2º Troféu do Clube TROFACRAWLER, agendado para o dia 18 de Julho de 2009, pelas 14h30, junto ao Forte de S. João, em Vila de Conde. Para que possam lá chegar mais facilmente, brevemente colocaremos o cartaz com a indicação das coordenadas do local.

A inscrição é aberta a todos os que queiram participar com carros das classes 2.2 e Superclasse, terá o custo de 7,5 euros e deverá ser feita até ao dia 17 de Julho de 2009. Aos interessados em fazer parte desta prova e desfrutar de bons momentos de convívio, pedimos para se inscreverem enviando-nos um e-mail ou comentário a este tópico, referindo alguns dos seus dados como nome, classe do carro e um contacto (e-mail ou n.º telemóvel).

LISTA DE INSCRITOS

TEAM NUNES: André Nunes Classe:2.2

TEAM ZonaLC.com: Hélder Ribeiro Classe:2.2

TEAM Egal: Celso Lage Classe:2.2

TEAM Egal: Hugo Lage Super Classe

TEAM Egal: Luís Lage Classe:2.2

TEAM CUNHA: RUBEN CUNHA Classe:2.2

TEAM GRAÇA: Joel Graça Classe: 2.2

TEAM MCOUTINHO: Filipe Ferreira Classe: 2.2

TEAM MCOUTINHO: Vasco Ferreira Classe: 2.2

TEAM LOSI: Carlos Fernandes Classe: MINI LOSI

TEAM LOSI: Romeu Alves Classe: MINI LOSI

RTR-MODELISMO: Nuno Pontes Classe:2.2

RTR-MODELISMO: Marcos Classe:2.2



Contamos com a vossa presença!

Vídeo 1º Troféu TROFACRAWLER

Aqui deixamos o vídeo do 1º Troféu TROFACRAWLER, que todos vocês tanto desejavam.
Deliciem-se e preparem as vossas máquinas já para a próxima prova.

Queremos agradecer aos senhores Carlos Costa e Bruno Costa pela edição de imagem e vídeo.

4º Encontro em Barcelos

Este fim de semana deslocamo-nos até à cidade de Barcelos, mais uma vez, para recolher informações e visitar possíveis locais para as provas do campeonato TROFACRAWLER.
Após a realização do 1º troféu na passada semana, os amantes e praticantes do RC ROCK CRAWLER estiveram mais enpenhados na troca de ideias e opiniões sobre os setups das suas viaturas, no entanto, também houve oportunidade para pormos em prática algumas dessas ideias.
Ficam então aqui algumas das imagens que as nossas camaras foram captando ao longo da tarde.

Passeio Barcelos

1º Troféu TROFACRAWLER

E chegou, radiante de sol e de um calor agradável, o grande dia do 1º TROFÉU TROFACRAWLER.
Para participar nesta prova deslocaram-se praticantes do Rock Crawling das mais variadas zonas do país, nomeadamente Vila do Conde, Braga, Santo Tirso, Lavra, Porto, Guimarães e até mesmo de locais mais longínquos como Porto de Mós e Santarém. Contamos com a presença de 16 inscritos, 14 na classe 2.2 e 2 na classe mini losi, sendo que a faixa etária dos participantes variou entre os 6 e os 45 anos.
Com a chegada dos participantes, que foram trazendo algum público, o qual foi aumentando ao longo da tarde, foram formalizadas as inscrições, procedeu-se à verificação dos jipes e de seguida o briefing. Depois de todas estas formalidades, chegou a hora de ligar os jipes e começar a competição.
A prova era constituída por 2 pistas, os participantes foram divididos em 2 grupos, começando um em cada pista e depois trocando. Com maior ou menor dificuldade, os participantes foram conseguindo superar os obstáculos que as pistas iam impondo, ultrapassando os mais diversos terrenos como pedras, troncos e terra, por entre alguns capotanços, saídas de pista, toques de baliza ou mesmo avarias nos seus carros que, infelizmente, por vezes ocorrem.
Por fim queremos agradecer a todos os participantes, ao público presente e aos patrocinadores – Jornal da Trofa, Indoor FAMA, RTR – Modelismo, Paulo Azevedo, Pastelaria Lírio Amarelo, Metalotrofa, Egal Composites, Off Road 4x4 - e a todos os que contribuíram para que a prova se realizasse e fosse um sucesso!

Um obrigado também para os fotógrafos Carlos Alberto e José Carlos que nos forneceram algumas das suas imagens.

Pedimos a todos os participantes que deixem comentários no blog acerca da prova e os aspectos positivos e negativos.

1º Trofeu TROFACRAWLER

Breves 1º Trofeu TROFACRAWLER

Como todos sabem estamos em contagem decrescente para o grande dia em que se realizará o 1º Troféu TROFACRAWLER.

Como tal ontem, dia 14/03/2009, estivemos empenhados a fazer os últimos reparos para que não falte nada na prova e esta seja um sucesso. Definimos as pistas e as ligações e preparamos algumas surpresas... Sabemos que não vai ser fácil agradar a toda gente, mas vamos dar o nosso melhor.

Acima de tudo prometemos uma tarde bem passada e muito bom ambiente.

Sendo para participar ou para ficar a conhecer o que é o ROCK CRAWLER não hesite em comparecer dia 21/03/2009, por volta da 14h30. Desloque-se a Vila Nova de Famalicão e venha apreciar esta modalidade.

Se tiver alguma dúvida relativamente à localização da prova ou acerca de qualquer outro assunto, contacte-nos pelo nosso e-mail - trofacrawler@gmail.com - ou telefone para os seguintes números:

André Pinheiro: 916411106.
Ricardo Teixeira: 914120158.
José Miguel: 914474952.

Deixamos aqui também o mapa com o itenerário para o local da prova, o ponto de partida é em Famalicão em frente ao Jumbo.


Ver mapa maior
Não faltem e tragam a vossa assistência!

3º Encontro em Vila do Conde

Com a prova a aproximar-se a cada dia que passa, os concorrentes começam a tentar encontrar o melhor setup para os seus veículos.

Para isso serviu mais um encontro onde o TROFACRAWLER esteve presente tentando cativar cada vez mais as pessoas para este desporto/hobby.

Apesar do muito vento que se sentia junto ao mar ao longo da tarde foram aparecendo cada vez mais rocks crawlers, e apesar de algumas avarias nenhum carro caiu ao mar.

Ficam aqui alguns clicks de uma tarde bem passada.

Vila Do Conde

Video do nosso amigo Joel.

Inscrição 1º Troféu TROFACRAWLER

Podemos finalmente anunciar que está confirmada a realização do 1º Troféu do Clube TROFACRAWLER, agendado para o dia 21 de Março de 2009, pelas 14h30, no Monte Santa Luzia, freguesia de Requião, concelho de Vila de Nova de Famalicão. Para que possam lá chegar mais facilmente, o cartaz acima apresentado indica as coordenadas do local.
A inscrição é aberta a todos os que queiram participar com carros de todas as classes, é gratuita e deve ser feita até ao dia 20 de Março de 2009. Aos interessados em fazer parte desta prova e desfrutar de bons momentos de convívio, pedimos para se inscreverem enviando-nos um e-mail ou comentário a este tópico, referindo alguns dos seus dados como nome, classe do carro e um contacto (e-mail ou n.º telemóvel).

[Quem tiver dificuldades em deixar o comentário com a inscrição deve comentar como "Anónimo" ou para o nosso e-mail: trofacrawler@gmail.com]

Contamos com a vossa presença para expandir o Rock Crawling.

Com o apoio RTR MODELISMO, TEAM MCOUTINHO

Confirmação de inscritos:
Ricardo Teixeira (organização)
André Pinheiro(organização)
José Miguel(organização)
Celso Lage
António Pereira
Zarco Castro
Tiago Couto
Gizbo 2/3 mini losis
Ruben Cunha
Filipe Ferreira e Filho
Nuno Pontes(rtr-modelismo)
Marcio
Vitor Jorge
Miguel Castro
Fernando ( lama 3.5 )
Helder Ribeiro
Gonçalo Vieira
Jorge lascasas
Luis Filipe Menezes

2º Encontro na Falperra

Encontro Falperra/Braga

Decorreu este fim de semana, no dia 21 de Fevereiro de 2009, mais um encontro do Clube TROFACRAWLER. Desta vez, a concentração dos aficionados desta modalidade decorreu na Falperra, em Braga, juntando praticantes das mais variadas faixas etárias. Para ver as fotos do encontro clique na foto de grupo.

1º Encontro do TROFACRAWLER

1º Passeio Trofacrawler

Nesta manhã de sábado realizamos o primeiro encontro do TROFACRAWLER. Queremos agrader aos presentes pela deslocação que fizeram para realizarmos este maravilhoso passeio. Para ver mais fotos clique na foto de grupo.

Prova entre membros

Simulação de Prova

Bom este Sábado a equipa do TROFACRAWLER deslocou-se mais uma vez ao monte da Sta Luzia para fazer uns treinos para a organização da prova de inauguração do clube...é certo que ainda temos algumas dúvidas e alguns acertos a fazer em relação ao regulamento mas vamos esclarecer as nossas dúvidas o mais rápido possível.

Bom e como uma notícia boa nunca vem só é claro que também testamos as nossas máquinas e vamos deixar aqui algumas fotos.

Outra boa notícia é que a prova de inauguração do clube será no dia 21 de Março, se houverem boas condições meteorológicas. Pedimos a todos os interessados em participar na prova, o favor de comentarem esta mensagem.

Com o apoio da RTR Modelismo.

Regulamento provisório de provas

Pedimos as nossos visitantes que dêem a sua opinião sobre o regulamento de forma a melhorar a organização de futuras provas. Esperamos que o regulamento seja do agrado de todos para que o TROFACRAWLER possa organizar provas em conformidade e ao gosto dos concorrentes.
Obrigado pela atenção dispensada.

Este regulamento tem por objectivo ditar as regras para as provas de RockCrawling, sendo a responsabilidade dos concorrentes o conhecimento deste e o zelo pelo seu cumprimento devendo qualquer dúvida ou reclamação ser apontada e esclarecida antes da divulgação dos resultados de cada evento. O meio oficial para a divulgação do calendário, informações e aditamentos a este regulamento é o Blog www.trofacrawler.blogspot.com.

SECÇÃO 1
1-Penalizações

1.1- Marcha-atrás: 1 ponto
1.2- Toque Baliza: 10 pontos
1.3- Capotanço: 5 pontos
1.4- Saída Limite da pista: 10 pontos (quando definido na construção da pista)
1.5- Toque veiculo: 10 pontos

1.1 - Marcha- atrás: 1 ponto de penalização sempre que o veículo recua após progredir no sentido da frente do veículo, esta penalização pode ser intencional ou não.

1.2- Toque Baliza: 10 pontos - cada obstáculo começa e acaba com a passagem do veiculo por entre duas balizas, sempre que o veiculo não passe por entre as balizas, ou seja se tocar nelas ou passar sobre elas é penalizado. Uma vez que haja um toque de baliza e o obstáculo seja concluído, não serão aplicadas mais penalizações referentes a essa baliza.

1.3 - Capotanço: 5 pontos de penalização sempre que o veículo capote e não consiga progredir sem um empurrão lateral ou toque de reposição. As marcha-atrás efectuadas para tentar endireitar o veículo não são contabilizadas, tenham ou não efeito. Se não for possível repor o veiculo em prova pelos seus próprios meios, o mesmo só pode ser reposto em prova por um “empurrão” lateral, para um dos lados( portas laterais), não podendo nunca deixar de ter contacto com o solo, tudo o resto é considerado toque de reposição do veiculo, o toque de reposição deverá ser efectuado pelo Juiz, e deverá ser reposto de forma a que não traga benefícios de progressão na pista para o concorrente, caso o concorrente não concorde com a reposição ou se preferir poderá colocar o veiculo alinhado pelo eixo traseiro com as balizas do obstáculo anterior, em qualquer dos casos penaliza toque veiculo.

1.4- Saída Limite da pista: 10 pontos- Sempre que um veiculo toque ou ultrapasse o limite da pista, o veiculo deverá voltar sempre ao ponto onde ocorreu a saída de pista ou anterior e nunca poderá sair beneficiado com essa saída de pista, no caminho a efectuar para regressar à pista, aplicam-se todas as restantes penalizações. Os limites de pista são facultativos e a sua existência é definida pela organização.


1.5 - Toque veículo: 10 pontos – Todos os toques no veículo, quer sejam intencionais ou não, com qualquer parte do corpo ou objecto, quer sejam toque de reposição, para reparação, ou com qualquer outro fim.
Sempre que o concorrente precisar de efectuar uma reparação, deverá informar o Juiz, que para o cronometro. A recolocação do veículo em pista, deverá sempre ser feita alinhando o eixo traseiro com o último obstáculo terminado. Se não for possível alinhar o eixo traseiro com as balizas do obstáculo anterior devido ao desenho da pista, será o Juiz que decidirá qual o ponto de partida logo após estas balizas.
As reparações podem ser feitas na pista se forem feitas em menos de um minuto, mais do que isso deverão ser feitas nas “boxes”, caso o veículo não esteja reparado no prazo de 15 minutos o concorrente é obrigado a desistir da pista. O cronometro volta a funcionar logo que haja movimento do veiculo em pista.
Exemplo:
-Se o veiculo ao cair da pista tocar no condutor penaliza


Penalizações Máximas:

1- As penalizações máximas por obstáculo são de 20 pontos, uma vez atingido este número o concorrente deverá passar imediatamente ao obstáculo seguinte, alinhando o eixo traseiro com as balizas do obstáculo anterior. Se durante esse obstáculo o piloto tiver por exemplo 15 pontos e a seguir tocar numa baliza (10 pontos), soma 25 pontos e passa imediatamente ao obstáculo seguinte.
2- A Penalização máxima para a pista será de 80 pontos, uma vez atingido este nível de penalização a prestação do concorrente termina e este deverá sair imediatamente da pista.
3- Sempre que o concorrente por alguma razão (desistência, não concluir dentro do tempo limite, avaria) não possa terminar a pista receberá a pontuação máxima da mesma 80 pontos.
4- Um concorrente que não chegue a dar a partida receberá um total de 80 pontos de penalização, para dar a partida o concorrente deverá no mínimo ultrapassar as balizas de partida.
5- Bónus de progresso (-1), sempre que um concorrente cumpra um obstáculo com sucesso, para isso implica passar ambos os eixos pela “linha” que une as duas balizas, sem atingir a pontuação máxima.

SECÇÃO 2
2-Especificações


Especificações técnicas

2.1-só são aceites veículos com 4 rodas motrizes, que têm de ser a única forma de propulsão do veículo.
2.2- Só são aceites veículos com carroçaria ou estrutura tubular com os respectivos paneis de capot, tejadilho e laterais/portas
2.3- Os veículos podem dispor de sistemas automáticos para subir ou baixar a sua altura ao solo.
2.4- Se em qualquer altura em que decorre a prova, ocorrer uma alteração das especificações do veículo, quer por avaria ou acidente, o concorrente é obrigado a repor as mesmas, penalizando um toque no veículo.
2.5-Não existem limites para o número de canais no sistema de rádio.
2.6-Mesmo em veiculos com ambos os eixos direccionaveis a identificação da "frente" do veiculo deverá estar identificada, não podendo a mesma ser alterada depois do inicio da prova.

2.7-Especificações Classes

2.7.1-Super Crawler Class:
1-Sem limite de distância entre eixos, largura ou altura
2- Sem limite de tipo e tamanho de pneus
3- Sem limites de tipo de direcção

2.7.2- Classe 2.2.
A violação de qualquer uma destas regras implica a passagem imediata para a Super Crawler Class
1-Distância máxima entre eixos de 320mm, esta medida deverá ser conferida com o veículo numa superfície plana, com a suspensão a suportar o peso do veiculo e com as rodas direitas para a frente, de centro a centro dos eixos (rodas).
2- A largura total, medida das extremidades dos pneus da frente e dos pneus de trás não podem ultrapassar os 320mm.
3- As jantes têm de ser 2.2 ou inferiores, não podendo o diâmetro total do pneu exceder os 16 cms
4- O veículo só poderá ter o eixo da frente direccional.



Secção 3
Regras Gerais

3.1- Os concorrentes interessados em participar deverão proceder à confirmação da sua intenção de participar no blog até à data estipulada pela organização, assumindo o compromisso de efectuar o pagamento da sua inscrição, mesmo que não venha a participar.
3.2- A inscrição implica o pagamento de 7,5€, valor este que reverterá para fazer face aos custos com o campeonato.
3.3- Ganha o concorrente que obtiver o menor número de penalizações
3.4- Não é permitido a nenhum concorrente testar previamente uma pista ou parte dela, qualquer concorrente que o faça já não poderá participar no evento e não terá direito a reembolso do valor da inscrição.
3.5- Ordem de partida.
As partidas são sempre sorteadas, e as suas ordens mantêm-se para todo o evento. Sempre que o número de inscritos for igual ou superior a 10 concorrentes, efectuam-se 2 pistas em simultâneo. Efectuando primeiro os números impares a pista 1 e os números pares a pista 2 e de seguida o contrário. Antes de qualquer concorrente iniciar a sua prova deverá certificar-se que o concorrente em prova na outra pista não está a utilizar a mesma frequência.
3.6- Não é permitido o uso de acessórios (guincho, rampas, etc) nem a alteração do percurso (remoção de vegetação, pedras, etc).
3.7- Um concorrente não pode se inscrever e correr com o mesmo veículo ou outro, na mesma classe. Não é permitido a um condutor se fazer representar por outro numa prova ou em parte desta. Um outro condutor implica outra equipa/concorrente.
Não é permitido a inscrição de dois concorrentes com a mesma viatura, na mesma prova.
3.8- É obrigatório o veículo fazer a pista sempre com as mesmas dimensões e com os mesmos pneus com que iniciou a pista.
3.9- Durante o evento é proibido ao concorrente ter mais de um veículo por classe.
3.10- É permitido ao concorrente alterar as características do veículo de uma pista para outra, desde que não altere as características da sua classe.
3.11- A violação de qualquer das proibições implica desclassificação da pista em causa ou da prova sem direito a classificação ou ao reembolso do valor da inscrição.

3.12- Empates
1- Em caso de empate, em pontos, ganha o concorrente que terminou as pistas em menos tempo, para este facto o tempo é contabilizado até ao segundo.
2- Em caso de novo empate ganha o concorrente que concluiu o maior número de obstáculos com sucesso.
3- No caso do empate se manter a classificação será ditada pela ordem de partida.

3.13-Tempos

1- Cada pista terá um tempo limite total de 2 minutos multiplicado pelo número de obstáculos. Ou seja uma pista com 7 obstáculos terá um tempo limite de 14 minutos para ser concluída. Um concorrente que não consiga terminar a pista no tempo limite proposto recebe a penalização máxima pelos obstáculos que estejam por concluir e deverá dar por terminada a sua prestação nessa pista.
2- O cronómetro começa com a passagem pelas primeiras balizas e termina com a conclusão do último obstáculo, passagem pelas últimas balizas da pista. Independentemente de o último obstáculo ter sido ou não concluído com sucesso.

3.14- Verificações

1- As Especificações são verificadas antes do inicio e no final do evento e sempre que surjam dúvidas sobre a alteração de características do veiculo.


Secção 4
Construção das pistas

4.1- Para as balizas utilizam-se marcadores coloridos (amarelos) ou as novas balizas desenvolvidas para o efeito pela organização.
4.2- As balizas devem ter no mínimo 51cms entre si e as suas localizações devem estar marcadas para que no caso de serem tocadas possam ser repostas no mesmo sítio.
4.3- Cada prova é composta por 2/3 pistas.
4.4- Cada pista deverá ter entre 5 a 10 obstáculos
4.5- A construção da pista será levada a cabo pela organização.
4.6- É a organização que definem se a mesma tem limites.

SECÇÃO 5
Juízes

5.1- Os Juízes são responsáveis pelo acompanhamento dos concorrentes em prova e pelo registo das penalizações cometidas.
5.2- Os Juízes devem sempre informar da ocorrência das penalizações.
5.3- O ideal e sempre que for possível é que cada pista tenha 2 juízes, um para detectar as penalizações e as pronunciar e outro para as anotar, contabilizar e cronometrar.

SECÇÃO 6
Glossário de Termos
6.1 – Prova: Encontro de concorrentes em determinado dia e hora predefinido no blog, para competir em 2/3 pistas.
6.2 - Pista: Compreende espaço de terreno com um número de obstáculos que varia entre 5 e 10 obstáculos. Tendo inicio no 1º par de balizas e o seu fim no ultimo par de balizas. Cada pista tem uma direcção que é definida pela organização.
6.3 - Baliza: Marcadores coloridos (amarelos), sempre colocadas aos pares, delimitam o início e o fim de um obstáculo, sobre as mesmas consta uma seta que indica a direcção pela qual devem ser ultrapassadas.
6.4 – Distância entre eixos: é medida do centro das jantes de um eixo ao centro das jantes do outro eixo.

SECÇÃO 7
Movimentação em pista

Cabe aos concorrentes zelar pelo bom desenrolar da prova, nomeadamente:
7.1- Não circular na pista
7.2- Manter uma distância considerável que não interfira com o desempenho dos concorrentes nem com as funções dos juízes.
7.3- Não prejudicar a concentração dos concorrentes em prova com ruídos e diálogos inoportunos.

SECÇÃO 8
Exemplos e explicações práticas

8.1 – Marcha-atrás:
• 8.1.1 – Se um condutor estiver a andar intencionalmente em marcha-atrás, penaliza uma marcha-atrás.
• 8.1.2 – Se o veículo estiver numa inclinação, mesmo que parado e descair ou escorregar para trás, penaliza.
• 8.1.3 – Se o veículo em movimento for projectado para trás, não penaliza desde que os pneus estejam sempre em rotação para a frente.
• 8.1.4 – Se o veículo em movimento para a frente capotar para trás, não penaliza.
• 8.1.5 – Concorrente faz marcha-atrás, para e volta a fazer, penaliza uma única marcha-atrás, ou seja só volta a penalizar se voltar a andar para a frente e depois para trás.
• 8.1.6- As tentativas de soltar o veiculo preso pela barriga, movendo os pneus para a frente e para trás, penalizam como uma única marcha-atrás, desde que não acha deslocação do veiculo para a frente.
• 8.1.7- O oscilar do veiculo provocado pelo controle do acelerador e pelo engrenar e desengrenar das caixas de transferências, não provocando um deslocamento efectivo do veiculo não penaliza.
• 8.1.8 – Em casos que o regulamento for omisso, o juiz decidira por sua justiça devendo adoptar o mesmo critério em toda a pista e para todos os concorrentes.

8.2 – Conclusão de obstáculo:
• 8.2.1 – Um obstáculo é considerado cumprido, quando pelo menos um pneu da frente e um de trás passa por entre as balizas, na direcção que a pista foi desenhada.
• 8.2.2 – Todos os obstáculos devem ser realizados pela ordem que foram pensados, não é possível fazer o obstáculo nº 3 e depois o nº 2.
• 8.2.3 – O obstáculo poderá ser concluído de marcha-atrás, desde que seja feito na direcção em que foi desenhado, penalizando para o efeito as marcha-atrás que efectuar.
• 8.2.4 – Se o veículo passar com as 4 rodas entre as balizas, sem ter atingido a penalização máxima o obstáculo é considerado concluído, recebendo bónus.
• 8.2.5 – Se o veículo passar com uma roda da frente e outra de trás por entre as balizas, penaliza toque baliza (10 pontos), o obstáculo é considerado concluído desde que não ultrapasse a penalização máxima para o obstáculo, recebendo bónus.

8.3 - Balizas:
• 8.3.1 – Sempre que o veículo ou condutor tocar numa baliza, é aplicada a penalização (10 pontos)
• 8.3.2 – Sempre que uma das rodas passe por entre as balizas e a outra passe por fora destas, mesmo que não toque na baliza (passe por cima) é considerado toque de baliza.
• 8.3.3 – O concorrente só pode passar para o obstáculo seguinte quando tiver concluído o obstáculo com sucesso ou acumulado a penalização máxima para esse obstáculo.

FONTE http://www.forum.madeiraoffroad.com/